Tipos y tamaños de contenedores marítimos: cuál encaja con tu carga
La mayor parte del flete marítimo desde China se mueve en un contenedor seco estándar, pero "estándar" esconde unas cuantas decisiones importantes. Elige el tipo equivocado o supón la capacidad equivocada y, o bien desperdicias espacio que pagas, o bien descubres que tu carga no entra.
¿Cuáles son los tamaños estándar de contenedor?
Los tres que verás con más frecuencia:
- 20ft dry: unos 33 metros cúbicos de interior, aproximadamente 28 CBM útiles en la práctica
- 40ft dry: unos 67 CBM de interior, aproximadamente 58 CBM útiles
- 40ft high cube (HQ): unos 76 CBM de interior, aproximadamente 68 CBM útiles, con la misma huella que un 40ft, solo que más alto
El volumen "útil" es siempre menor que el volumen interior porque las cajas reales dejan huecos. Planifica con la cifra útil, no con el máximo teórico.
¿Cuál es la diferencia entre un 40ft y un 40ft high cube?
La huella es idéntica; el high cube es unos 30 cm más alto. Esa altura extra añade aproximadamente 10 CBM de capacidad, útil para mercancía ligera y voluminosa que llena el volumen antes de alcanzar el peso. Si tu carga es densa y pesada, el 40ft estándar suele bastar. Para ver cómo se cargan tus cajas en cada uno, pásalas por nuestra calculadora de carga de contenedores.
¿Cuándo necesito un contenedor especial?
- Reefer (refrigerado): mercancía con temperatura controlada: alimentos, productos farmacéuticos, cualquier cosa de la cadena de frío
- Open top: carga demasiado alta para pasar por las puertas estándar, cargada por grúa desde arriba
- Flat rack: artículos sobredimensionados o pesados sin paredes laterales ni superiores: maquinaria, vehículos
- Fuera de gálibo: cualquier cosa que supere el envolvente del contenedor, que se mueve como carga sobredimensionada
El equipo especial cuesta más y tiene una disponibilidad más ajustada, así que resérvalo antes.
¿Cómo sé qué contenedor reservar?
Trabájalo a la inversa a partir de tu volumen y peso totales. Por debajo de unos 15 CBM, el LCL suele ser más barato que una caja entera. Entre 15 y 28 CBM, un FCL de 20ft a menudo gana. Por encima de eso, entras en territorio de 40ft o 40HQ. El peso también importa: un contenedor tiene un límite de carga útil, así que la carga densa puede alcanzar el tope de peso mucho antes de llenar el espacio.
Ajusta la caja a la carga y luego ponle precio
El contenedor adecuado es el que encaja con tu volumen, tu peso y cualquier manipulación especial, sin pagar por aire que no envías. Calcula primero tus metros cúbicos con la calculadora de CBM, comprueba el ajuste con la calculadora de carga de contenedores y luego obtén una tarifa indicativa para la ruta desde nuestro estimador.