小额豁免与 Section 321：中国小额进口何时可免税通关

每个国家都会设定一个价值线，进口包裹低于这条线就能免税通关——有时甚至无需正式报关。对于电商卖家和样品采购者来说，搞清楚这条线在哪里，可能就是顺利交付和收到海关账单之间的区别。

用大白话讲，什么是小额豁免（de minimis）？

小额豁免（de minimis）是指海关为避免征收小额税款的成本，而对其放弃征收关税和税款的货物价值线。超过这条线，就要缴纳正常关税、VAT 或 Section 301 关税。低于这条线，包裹通常只需极少的手续即可放行。

问题在于：这个门槛，以及哪些项目计入门槛，因国家而异，而且变化很快。

美国的 Section 321 是什么？

Section 321 是美国的小额豁免规则。它允许每人每天价值不超过 800 USD 的货物，以简化清关方式免税入境。这就是为什么如此多从中国直发消费者的包裹能够免征关税到达。

它也有限制：每个收货人每天只能申报一次，而且某些商品（部分受监管或被关税针对的类别）被排除在外。这条规则一直在接受积极的政治审议，有提案要求针对中国原产商品收紧或取消它——所以请把它当作一个会移动的目标，而不是一项永久策略。

欧盟和英国的门槛是多少？

• 欧盟： 超过 €150 才征收关税。但 VAT 从第一欧元起就要征——旧的 €22 VAT 免征额已经取消，所以不再有真正的免税区间。
• 英国： 超过 £135 才征关税；低于此线时，VAT 通常在销售环节征收，而非在边境征收。

所以在欧洲，"小额豁免"很少意味着免税。它意味着在一定金额以内免关税，而 VAT 几乎总是要缴的。把这一点纳入你的到岸成本。

我能拆分订单以保持在门槛之下吗？

把一个真实订单纯粹为了保持在小额豁免线以下而拆成许多个包裹，正是海关会标记为低报价值或拆分申报的行为。这有被扣押、罚款以及丧失简化处理资格的风险。如果你的货量确实超过门槛，就按正式报关妥善出运——通常通过 LCL 或 FCL 海运，规模化之后这种方式每单位成本本来就更便宜。

小额豁免何时不再适合作为你的策略？

当你开始批量运送库存，而不是零星的单个包裹时。小额包裹的小额豁免适合样品和早期的代发货模式；一个不断成长的电商进口业务通常会转向集运货运和正式清关。要比较批量货运与逐个包裹运输的成本差异，把你的货量放进我们的运费估算器，看看交叉点出现在哪里。