中国輸入にかかるSection 301関税：実際にいくら払うのか

米国へ輸入していて陸揚げコストが想定より高くついたなら、たいていの原因はSection 301です。これは中国製品にかかる通常の関税率の上に乗る関税で、一部のニッチな品目だけでなく、ほとんどの製品カテゴリーに適用されます。

Section 301関税とは何ですか?

中国を原産国とする製品に米国が特別に課す追加の輸入関税で、標準的なHSコードの関税に上乗せされます。税率はトランシェ（区分）に分かれており、対象となる大半の製品は、どのリストに該当するかに応じて7.5%または25%の追加税率がかかります。つまり、基本関税3.4%でSection 301税率が25%の製品は、合計28.4%を支払うことになり、3.4%ではありません。

これに引っかかるのは、基本関税が小さく見えるからです。マージンを動かすのは301の行なのです。

自分のSection 301税率はどう確認すればいいですか?

まずHSコードを特定してください — 関税はそれに紐づいています。次にそのコードをUSTRのSection 301リストで照会します。公式の関税率表（Harmonized Tariff Schedule、hts.usitc.gov）に基本関税が記載されており、301の上乗せ分は第99類の見出しの下にフラグ付けされています。リストを掘り下げたくなければ、通関業者やフォワーダーが組み合わせた税率を1分で引き出してくれます。

税率は必ず発注前に確認し、貨物が出荷された後ではいけません。40,000ドルの貨物に25%の想定外が乗れば、計画していなかった10,000ドルです。

除外措置や税額を減らす方法はありますか?

いくつかの正当なルートがあります。

• 除外措置（Exclusions）。 USTRは定期的に製品固有の除外を認めます。これらは失効と更新を波のように繰り返すので、自分の正確なコードが現在対象になっているかを確認してください。
• 原産国（Country of origin）。 関税は製品がどこで作られたかに適用され、どこから出荷されたかではありません。本物のチャイナ・プラス・ワン調達 — ベトナムやメキシコでの実際の製造 — であれば対象外になり得ます。中国製品を第三国経由で積み替えるだけで関税を逃れるのは関税法違反であり、取り締まりは厳しいです。
• タリフ・エンジニアリング。 ときには、軽微で正当な製品変更によってHS分類が低い税率のコードに移ることがあります。それに頼る前に拘束力のある事前教示（binding ruling）を取得してください。

Section 301は陸揚げコスト総額を大きく変えますか?

はい — 製品そのものに次ぐ、単一で最大の項目になることがよくあります。関税、運賃、通関がすべて一つの数字に収まるよう、完全な陸揚げコスト計算に通してください。基本関税だけで製品を値付けするのは、輸入者がそもそもマージンのない取引だったと手遅れで気づくやり方です。

コミットする前に計画する

Section 301はなくなりません。適用されないふりをしても助けにはなりません。組み合わせた税率を入手し、コストモデルに織り込み、それに応じて値付けしましょう。方程式の運賃の半分が欲しいですか？私たちの運賃見積もりツールは、中国発の指標的な海上輸送コストを数秒で算出するので、関税と運賃を積み重ねて本当の数字を見ることができます。